1、水運(yùn)代理 指提供水上貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理?？梢跃唧w劃分為海運(yùn)代理和河運(yùn)代理兩種類(lèi)型?！ ?、空運(yùn)代理 指提供航空貨物運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)的國(guó)...
中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定明確了國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的定義，即：是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。...
國(guó)際貨運(yùn)是指從一個(gè)國(guó)家以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)到另外國(guó)家，都伴隨著國(guó)際貿(mào)易一般就是國(guó)際貨運(yùn)，但一般國(guó)際物流還包括快遞，國(guó)際貨運(yùn)不包括國(guó)際間快遞。國(guó)際貨運(yùn)一般就是集裝箱運(yùn)輸，和空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸。...
國(guó)際貨運(yùn)的成本主要產(chǎn)生在本地、國(guó)際運(yùn)輸和目的地三個(gè)地方。在進(jìn)口貨物過(guò)程中，由于目的地的貨代利潤(rùn)較少，其往往通過(guò)延伸服務(wù)而收取一些名目繁多的費(fèi)用，如代報(bào)關(guān)費(fèi)、送貨費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、換單費(fèi)等。最好不去圍繞著瑣碎的費(fèi)用去談判，而是爭(zhēng)取談得一攬子的包干費(fèi)用。...
出口 選擇運(yùn)輸路線、方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人; 為貨主和選定的承運(yùn)人之間安排攬貨、訂艙; 包裝、計(jì)量和儲(chǔ)存貨物; 辦理保險(xiǎn); 收取貨物并簽發(fā)有關(guān)單據(jù); 辦...
關(guān)系方 承運(yùn)人(CARRIER)是指專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)水上，鐵路，公路，航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸部門(mén)，如輪船公司，鐵路或公路運(yùn)輸公司，航空公司等;為社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)?！ ∝浿?CARGO O...
國(guó)際貨運(yùn)是指從一個(gè)國(guó)家以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)到另外國(guó)家，都伴隨著國(guó)際貿(mào)易一般就是國(guó)際貨運(yùn)，但一般國(guó)際物流還包括快遞，國(guó)際貨運(yùn)不包括國(guó)際間快遞。國(guó)際貨運(yùn)一般就是集裝箱運(yùn)輸，和空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸。...
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展像一把雙刃劍，一方面給人類(lèi)的未來(lái)帶來(lái)了光明，使人憧憬未來(lái);另一方面也使人類(lèi)的未來(lái)籠罩上陰影，使人不無(wú)憂慮和擔(dān)心?，F(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)城市發(fā)展的負(fù)面影響主要...
開(kāi)發(fā)構(gòu)件化 構(gòu)件開(kāi)發(fā)就是將應(yīng)用系統(tǒng)劃分為各個(gè)構(gòu)件，每一構(gòu)件完成特定的功能，分散開(kāi)發(fā)然后組合打包形成各種應(yīng)用系統(tǒng)，這樣可以最大限度地代碼復(fù)用。構(gòu)件是組成系統(tǒng)模板、...
當(dāng)今世界正在向信息時(shí)代邁進(jìn)，信息已經(jīng)成為社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的"血液"、"潤(rùn)滑劑";現(xiàn)代信息技術(shù)廣泛地滲透到和改變著人們的生活學(xué)習(xí)和工作;信息產(chǎn)業(yè)正逐步成為全球最大的產(chǎn)業(yè)。在這股席卷全球的信息化浪潮的沖擊下，城市規(guī)劃、城市建設(shè)、城市管理、城市的傳統(tǒng)形態(tài)與功能等城市發(fā)展的諸多方面也無(wú)一例外地受到了現(xiàn)代信息技術(shù)的強(qiáng)大影響，城市正面臨著新的發(fā)展契機(jī)。...
1、信息處理和服務(wù)產(chǎn)業(yè)，該行業(yè)的特點(diǎn)是利用現(xiàn)代的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)收集、加工、整理、儲(chǔ)存信息，為各行業(yè)提供各種各樣的信息服務(wù)，如計(jì)算機(jī)中心、信息中心和咨詢公司等?！ ?...
它的核心是信息學(xué)?，F(xiàn)代信息技術(shù)包括ERP、GPS、RFID等，可以從ERP知識(shí)與應(yīng)用、GPS知識(shí)與應(yīng)用、EDI知識(shí)與應(yīng)用中了解和學(xué)習(xí)?，F(xiàn)代信息技術(shù)是一個(gè)內(nèi)容十分廣泛的技術(shù)群，它包括微電子技術(shù)、光電子技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、感測(cè)技術(shù)、控制技術(shù)、顯示技術(shù)等。...
物流信息系統(tǒng)是一個(gè)有機(jī)的整體，具有整體目標(biāo)和功能，這些目標(biāo)和功能又是由相互聯(lián)系的各個(gè)組成部分共同工作的結(jié)果。因此，系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的主要任務(wù)是從系統(tǒng)分析說(shuō)明書(shū)出發(fā)，根據(jù)系統(tǒng)分析階段對(duì)系統(tǒng)邏輯功能的要求，同時(shí)在考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等條件的基礎(chǔ)上，確定系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和各部分的技術(shù)方案，提出系統(tǒng)的實(shí)施計(jì)劃。...
(一)選擇最佳的運(yùn)輸路線和最優(yōu)的運(yùn)輸方案，組織合理運(yùn)輸 各種運(yùn)輸方式有著各自較合理的適用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，選擇時(shí)必須進(jìn)行比較和綜合分析，首先要考慮商品的性...
現(xiàn)代的物流信息系統(tǒng)主要是以產(chǎn)品物流(銷(xiāo)售物流)為中心而展開(kāi)的，一般概括為如下三方面。 (1)接受訂貨、發(fā)貨業(yè)務(wù) ?、侔盐锪髦行暮蛡}(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量、訂貨點(diǎn)、配送能力和...
物流信息系統(tǒng)是一個(gè)有機(jī)的整體，具有整體目標(biāo)和功能，這些目標(biāo)和功能又是由相互聯(lián)系的各個(gè)組成部分共同工作的結(jié)果。因此，系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的主要任務(wù)是從系統(tǒng)分析說(shuō)明書(shū)出發(fā)，根據(jù)系統(tǒng)分析階段對(duì)系統(tǒng)邏輯功能的要求，同時(shí)在考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等條件的基礎(chǔ)上，確定系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和各部分的技術(shù)方案，提出系統(tǒng)的實(shí)施計(jì)劃。它是從物理上實(shí)現(xiàn)一個(gè)物流信息系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)。...
物流信息系統(tǒng)的主要功能是進(jìn)行物流信息的收集、存儲(chǔ)、傳輸、加工整理、維護(hù)和輸出，為物流管理者及其他組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及運(yùn)作決策的支持，以達(dá)到組織的戰(zhàn)略競(jìng)優(yōu)，提高物流運(yùn)作的效率與效益。...
所謂物流信息系統(tǒng)，實(shí)際上是物流管理軟件和信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的產(chǎn)物，小到一個(gè)具體的物流管理軟件，大到利用覆蓋全球的互聯(lián)網(wǎng)將所有相關(guān)的合作伙伴、供應(yīng)鏈成員連接在一起提供物流...
國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)幕救蝿?wù)就是根據(jù)國(guó)家有關(guān)的方針政策，合理地運(yùn)用各種運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，多快好省地完成進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸任務(wù)，為我國(guó)發(fā)展對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易服務(wù)，為我國(guó)外交活動(dòng)服務(wù)，為我國(guó)的四個(gè)現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。...
國(guó)際貨物運(yùn)輸，就是在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國(guó)際貨物運(yùn)輸又可分為國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資(如展覽品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等)運(yùn)輸兩種。...
在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，涉及的運(yùn)輸方式很多，其中包括海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、河流運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、大陸橋運(yùn)輸以及由各種運(yùn)輸方式組合的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。...
國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)...
根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)運(yùn)輸(Transportation)的解釋?zhuān)\(yùn)輸是指”用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)，裝入、卸下、分散等一系列操作。...
(1)全球化觀念。 隨著全球化的發(fā)展，企業(yè)的物流方式也向全球化發(fā)展。企業(yè)的原材料、零配件來(lái)源于全球的原材料市場(chǎng)，產(chǎn)品銷(xiāo)售區(qū)域也是世界范圍的。為了資源的優(yōu)化，全球經(jīng)...
現(xiàn)代物流的主要特征 根據(jù)國(guó)外 物流發(fā)展情況，將現(xiàn)代物流的主要特征歸納為以下幾個(gè)方面∶ 反應(yīng)快速化 物流服務(wù)提供者對(duì)上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越...
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